4 Carros Com a Manutenção mais Barata do Mercado

                                A Primeira coisa que você deve decidir antes de começar a investigar qual automóvel comprar é se optará por um carro novo ou usado. Obviamente, existem vantagens e desvantagens em ambas as escolhas. Mas se o seu foco é economia, sem dúvidas um carro usado é a escolha certa!

Quando você define o tipo de carro que melhor se adéqua às suas necessidades e orçamento, você inicia as pesquisas pelo melhor modelo de carro usado, Isto também deve englobar os aspectos visuais, motor e a manutenção, que pode apresentar custos elevados inviabilizando, assim, o benefício da compra em médio prazo.

Para ajudá-lo nesta empreitada, aqui vão 4 opções que fazem sucesso no mercado brasileiro e representam excelentes escolhas devido à manutenção muito barata.

Fiat Uno

Além do carro em si, as peças e serviços têm preços acessíveis, Após enfrentar décadas de adaptações, o Uno é totalmente adaptado às condições climáticas e de estrada do país. Dos carros populares no mercado brasileiro, ele é um dos que menos se deprecia, A despeito disso, segue apresentando grande evolução técnica e até diversificação de modelo.

Fatores como a grande disponibilidade de informações técnicas da montadora para a rede autorizada, a pouca necessidade de manutenção e o baixo custo de aquisição tornam o Uno um curinga no mercado automotivo!

Volkswagen Gol

Lançado em 1980, é considerado um dos maiores sucessos da Volkswagen, É também o primeiro e único carro no Brasil a ultrapassar a marca de 5 milhões de unidades produzidas até hoje, tornando-se, em fevereiro de 2009, o primeiro e único a superar o Fusca em vendas.

Com posição privilegiada no mercado nacional, o modelo tem, além de baixa desvalorização e seguro mais barato, custos de manutenção muito em conta. É sempre uma ótima escolha quando o assunto é economia!

                                Chevrolet Celta

Produzido no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, no Rio Grande do Sul, o Celta chegou ao mercado nacional no ano 2000. Sucesso de vendas da General Motors no país – só em 2010 foram comercializadas 1.551.820 unidades do modelo –, o veículo é equipado com motor 1.0 VHCE Flexpower.

Não é à toa que, segundo o estudo AutoInforme/Molicar, é o campeão no valor de revenda, perdendo apenas 9,7% do preço após 1 ano de uso.

Além disso, segundo o Ranking do Índice de Reparabilidade da Car Group/Cesvi, o modelo está posicionado em 10º lugar. Sem dúvidas, uma excelente escolha!

Toyota Corolla

Com história de 19 anos no Brasil, o Corolla começou a ser comercializado por aqui a partir de sua 8ª geração (1994/1997). O modelo da Toyota é um carro completo, robusto, mas com manutenção muito simples, É Referência no mercado como carro de baixíssima frequência de quebra e custo de manutenção.

Ideal para quem prefere um carro mais espaçoso e elegante!Um bom exercício é observar os modelos escolhidos por locadoras de veículos e frotas de taxi.

Como nessas situações o uso é mais constante, são selecionados geralmente os carros mais resistentes – que precisam de pouca manutenção – e com custo de reparo mais acessíveis, dois fatores importantes para a aquisição do carro ideal.

E não se esqueça: é muito importante ter conhecimento sobre o carro antes de realizar a compra. Isto inclui a quantidade de proprietários anteriores, se o carro já se envolveu em um acidente, quaisquer problemas mecânicos anteriores, além da documentação.

 Para isso, conte conosco!Está em busca de um carro usado para comprar mas ainda não se sente seguro? Continue acompanhando o nosso blog, confira as nossas dicas e realize o melhor negócio!

'O sonho acabou', diz dono de carro restaurado danificado em Acidente

                                Acidente envolvendo dois carros aconteceu em Campo Grande.Dono de carro levou 14 anos para restaurar carro e gastou R$ 120 mil.

O massoterapeuta e tatuador Arnaldo Radeke de Carvalho, 34 anos, perdeu em poucos segundos, 14 anos de trabalho de restauração e R$ 120 mil em investimento.

O antigo carro Mercury Cougar 1970, transformado depois de muita pesquisa na Internet, foi avariado na última sexta-feira (23), em acidente no cruzamento das ruas Ceará e Antônio Maria Coelho.

“Pensava em deixar para o meu filho, que também gosta muito de carro, mas agora o sonho acabou, tanto para mim, quanto para ele”, disse ao G1

O acidente aconteceu por volta das 13 h (horário de MS), envolvendo o carro importado e outro veículo, A parte dianteira do Mercury Cougar e a frente do outro veículo foram danificadas. Ninguém ficou ferido na colisão.

Segundo a Companhia de Policiamento de Trânsito da Capital (Ciptran), um dos condutores teria ultrapassado o sinal vermelho. A polícia irá averiguar quem foi responsável pela colisão.

Após o acidente, o tatuador levou o carro para oficina mecânica e o veredicto foi desanimador. “O mecânico já me disse que é praticamente impossível salvar o carro, pois danificou o chassi, que é o esqueleto do carro; raramente vou encontrar isso, sem falar que seria muito, muito caro”.

                                Investimento

Arnaldo Carvalho comprou o carro quando tinha 19 anos, com investimento inicial de R$ 10 mil, justificado pela admiração pelos modelos clássicos norte-americanos. “O carro não andava, comprei na paixão, não fazia a mínima ideia do quanto gastaria para deixá-lo novo”.

Em 2000, quatro anos depois da compra e depois de algumas reformas, conseguiu dar a primeira volta com o carro. “Foi emocionante, mas ainda faltava muito para fazer”, lembra o tatuador.

Carvalho lembra que a compra de peças era processo lento e de difícil negociação. “Procurei alguns dos outros proprietários de Mercury Cougar no Brasil, mas não quiseram ou não puderam me ajudar”.

O tatuador disse que somente nos últimos três anos a restauração começou a acelerar, depois que conseguiu comprar peças originais por meio de sites americanos,  Além do custo da peça, ainda era necessário o desembolso com imposto de importação e frete. Para comprar uma chave de seta, por exemplo, o gasto foi de R$ 500.

Outro gasto considerável foi com a troca do motor. O original estava velho e não teve como recuperar. Carvalho resolveu usar um equipamento novo, avaliado em R$ 20 mil, com injeção direta de combustível.

Pêsames

Em 2010, ou seja, 14 anos depois do início do investimento, o Mercury estava pronto para voltar às ruas. O importado não ficou na garagem, mas foi incorporado ao dia a dia do tatuador, que até viajava com ele. “Eu restaurei o carro para poder andar, não foi para ficar parado só admirando”.

No período em que usou o carro, Carvalho recebeu várias propostas de venda, todas recusadas.“O carro também era o mascote dos amigos e familiares, todo junto admirava e acompanhou toda esta história; ele tinha um gosto especial não só para mim, mas para outras pessoas também. Após a batida já recebi até os pêsames”, contou ao G1.

Carvalho fala que, mesmo que pudesse recuperar o veículo, não teria mais condições financeiras para fazer o investimento. “Ainda não sei o que fazer, ainda não cai na realidade. Ainda não chorei, mas sei que vou chorar bastante”, desabafa.

CUIDADOS BÁSICOS COM O SEU CARRO AUTOSERVIÇO E GUIA DE MECÂNICA....

                                  O que você pode fazer pelo seu Carro

Como todo equipamento, um carro exige alguns cuidados básicos para ter uma vida mais longa. Se forem bem tratados, os veículos atuais podem rodar por muitos anos sem maiores problemas.

 Além disso, essas medidas preventivas, além de representar economia e segurança, garantem a valorização de seu patrimônio na hora da revenda.

ALINHAMENTO

 Junto com o balanceamento e o rodízio de pneus, o alinhamento é vital para a segurança, conservação e maior economia. Recomenda-se executar esses serviços a cada 10000 quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e da direção.

ANTENAS

 Ela ainda é um objeto visado por ladrões e vândalos. Se for do tipo telescópico, elétrica ou não, tome o cuidado de sempre recolhê-la antes de deixar o veículo. Se for do tipo rosqueado, retire e guarde dentro do carro em local que não seja visível do lado de fora. O melhor é parar sempre em um estacionamento de confiança.

BANCOS

Mesmo os revestidos de Tecido sintético, que são bem mais resistentes, mancham. Vazamentos de produtos químicos, alimentos líquidos ou pastosos e barro encabeçam a lista dos maiores responsáveis pela sujeira. Para uma limpeza profunda, procure uma empresa de confiança para a lavagem. Os de plástico podem ser limpos com um pano úmido. Porém, é importante não deixar que a sujeira, ou a poeira em excesso, se acumule. Bancos revestidos de couro também necessitam de Cuidados.

Para limpá-los, use um pano umedecido. O couro de boa procedência é impermeável e não encharca, nem fica quebradiço com o tempo. O ideal é hidratar o couro com vaselina líquida a cada seis meses. Retire o pó e aplique a vaselina.

Tire o excesso e espere três horas até o couro absorver o produto. Em regiões mais quentes e úmidas, essa manutenção deve ser feita a cada dois meses.

Procure estacionar sempre à sombra, pois o sol tende a ressecar o couro, causando rachaduras irrecuperáveis em sua superfície.

CAMBAGEM

É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas. Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos pneus.

Uma checagem nas rodas a cada 10000 quilômetros, incluindo aí o rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinação por meio de sensores eletrônicos. Havendo necessidade, o acerto é feito apertando ou soltando um jogo de parafusos no braço de suspensão da roda ou diretamente no eixo.

O alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que o acerto seja realmente eficiente

CATALISADOR

É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Dependendo da qualidade do combustível utilizado, pode durar 80000 quilômetros.

 Porém, está sujeito a danos especialmente por estar instalado na parte inferior do veículo. Evite entrar em poças de água profundas e procure desviar de pedras maiores, que podem causar estragos.

Catalisador danificado perde a eficiência, já que seus elementos internos, de cerâmica, se desfazem e não conseguem mais transformar os gases. E um novo custa bem caro.

CINTO DE SEGURANÇA

Peça fundamental para a segurança do motorista e dos passageiros e de uso obrigatório por lei. Verifique sempre se os engates e os pontos de fixação da peça estão bem conservados e presos, As tiras devem estar bem costuradas e sem folgas.

 Os mecanismos também devem ser constantemente lubrificados, A manutenção inclui uma limpeza regular. Um pano umedecido com um detergente suave é indicado para manter as tiras limpas.

EQUIPAMENTOS DE EMERGÊNCIA

Se não tiver estepe, extintor de incêndio e o triângulo de sinalização no carro, você pode ser multado, já que a legislação o obriga a tê-los, Equipamentos como macaco ou chave de roda são de apoio, mas não são obrigatórios.

Porém, todos são de extrema utilidade e nunca podem faltar em um veículo. Cuide para que estejam sempre à mão e em plenas condições de uso.

 Estepe: Deve estar sempre calibrado e balanceado. Se precisar usá-lo e ele estiver murcho, prefira colocá-lo na parte traseira, instalando o pneu bem calibrado na frente.

Extintor: Num incêndio, retire o lacre de inviolabilidade, levante a alavanca e aperte o gatilho na direção do fogo.

Triângulo: Indica que um carro parado está com problemas. Deve ser colocado a uma distância de, no mínimo, 50 metros do veículo.

Macaco: Atenção redobrada às instruções de uso que vêm no manual do proprietário. Macaco mal colocado pode causar acidentes.

Chave de roda: A melhor é a do tipo cruzeta, que permite o uso dos pés para ajudar a soltar os parafusos da roda. Há outros itens que podem ser bastante úteis em emergências ou ocasiões imprevistas: luvas de tecido, panos para limpar as mãos e para forrar o chão (no caso de uma troca de pneu) ou os bancos e o porta-malas (quando for transportar algum objeto sujo ou molhado).

                                ESCAPAMENTO

Com o uso constante, sofre desgaste provocado pelos resíduos corrosivos de combustível e óleo e deve ser trocado sempre que apresentar buracos ou rachaduras, para não comprometer o bom desempenho do motor.

 Composto por câmaras de expansão, conversores catalíticos e tubos, é o sistema responsável por recolher e eliminar os gases queimados no processo de combustão no motor, bem como pela redução do nível de ruído produzido por seu funcionamento, graças a um silenciador interno.

 Ele abafa o ruído do escape, Dentro do silenciador, há tubos perfurados e defletores que desviam o fluxo do gás, reduzindo sua velocidade e a pressão. Isso diminui as vibrações e o ruído.

FARÓIS

A maioria dos motoristas não sabe, mas é necessário fazer revisões periódicas dos faróis do carro. As lâmpadas devem ser trocadas a cada dois anos, aproximadamente.

Além disso, buracos e depressões nas cidades e estradas fazem com que os faróis percam a regulagem de fábrica em até três meses. Por isso, recomenda-se fazer uma revisão completa a cada noventa dias.

Lembre-se: olhos ofuscados por luz alta podem demorar até meio minuto para se recuperar. Quanto maior a velocidade, maiores os riscos de acidentes.

FUSÍVEIS

São simples de trocar porque geralmente a caixa que os contém encontra-se em lugares de fácil acesso.

O mais difícil é saber a que setor eles se referem, Por exemplo, se os faróis não acendem, a busca começa pelo quadro de fusíveis, Ele varia de lugar conforme o modelo do veículo.

Para identificar a peça danificada, verifique um a um, Os queimados apresentam a fina lâmina interna rompida.

Na dúvida, procure a informação no manual do proprietário (sempre uma leitura obrigatória), onde encontrará o esquema das posições de cada peça e seu equivalente.

Em carros mais modernos, com eletrônica embarcada, a queima de fusíveis é mais rara. Em todo caso, é bom ter alguns de reserva no carro.

LATARIA

Nos carros atuais, ela já vem bem protegida de fábrica contra ferrugem e outros agentes nocivos ao metal. Também não é difícil conservar a lataria do veículo contra poeira ou barro, Contra acidentes ou vandalismo isso já é bem mais complicado.

Riscos, batidas de porta em estacionamentos ou ainda pequenos amassados que aparecem por alguém ter encostado no carro acontecem com freqüência.

 O mais importante é não deixar o conserto para mais tarde. Isso pode significar prejuízos maiores que os da batida.

Pequenos retoques, “martelinho de ouro” e outros recursos são facilmente encontrados em serviços de reparos rápidos para resolver esses problemas, Procure fazer sempre, no mínimo, dois orçamentos
 antes de ordenar o serviço.

LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

É um equipamento de primeira necessidade. Seu bom funcionamento é sinônimo de segurança, em dias de neblina ou chuva.

Verifique periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem como o jato do esguicho de água do pára-brisa.

LUZES

O bom funcionamento das luzes é fundamental em um veículo e pode evitar situações de perigo. E não só os faróis.

Lanternas, piscas, luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a fonte de energia – a bateria –, devem ser constantemente checados para que não haja surpresas.

No caso da bateria, observe se os cabos estão oxidados (geralmente há o acúmulo de um pó pastoso esbranquiçado), ou se estão frouxos ou soltos.

PINTURA

A pintura lisa ou sólida é a mais comum (e mais barata) e usa apenas pigmentos de cores. Utiliza-se laca ou esmalte para essa camada.

Na pintura metálica, a tinta recebe a chamada carga de efeito, ou seja, laca acrílica e pigmentos de alumínio que deixam a superfície brilhante.

 A pintura perolizada leva pó de pérola e pigmento de mica (de origem mineral), que tornam as cores mais intensas.

 Embora a formulação das tintas tenha evoluído consideravelmente nos últimos tempos, tornando a superfície pintada mais resistente ao ataque de produtos químicos, certos cuidados devem ser tomados para mantê-la em ordem.

Lave sempre que pegar poeira ou barro, após transitar em estradas de terra ou sob chuva, Não utilize querosene nem solvente.

O ideal é usar um detergente bem suave, lavando e enxaguando rapidamente toda a superfície. Não deixe secar ao sol. Encerar e polir com regularidade, no mínimo a cada 90 dias, é importante para conservar a pintura e a boa aparência.

RODAS

Buracos e guias são os seus maiores inimigos, Elas amassam e entortam em choques mais fortes e só uma troca resolve o problema.

Rodas em bom estado e pneus com especificação correta, devidamente calibrados, evitam desgastes, melhoram a segurança e economizam combustível.

Para cada tipo de veículo, existem rodas com medidas adequadas para não prejudicar seu desempenho, Portanto, não é só a beleza que conta na hora de escolher rodas que não sejam originais de fábrica para seu carro.

TETO SOLAR

Esse equipamento exige um bom funcionamento das borrachas de vedação e lubrificação das articulações.

É preciso ler o manual de cada fabricante com atenção, pois só ele contém as informações específicas para que você cuide bem do seu teto, prolongando sua vida útil.

Quando o carro já sai de fábrica equipado com ele, não há problemas de desvalorização na hora da revenda. Atenção: o mesmo não acontece se o teto for colocado depois.

VIDROS

Para evitar riscos precoces, nunca ligue o limpador de pára-brisa quando o vidro estiver seco, Ele normalmente acumula poeira, óleo e outras sujeiras.

Para lavar os vidros, utilize sempre muita água com detergente suave ou limpa-vidros e uma flanela macia, Não deixe que a sujeira se acumule.

Eles devem estar sempre bem limpos para não prejudicar a visibilidade, principalmente, e contribuem com a boa aparência do Veículo.

ACESSE:  FormulaDeImportar.Com/Como-Importar-Pecas-De-Carro/

Manutenção Básica do Veículo: Descubra as Vantagens de Manter suas Revisões em Dia

                                Investimento no serviço mantém seu carro em perfeitas condições por mais Tempo

A Vida útil de um motor automotivo depende diretamente dos cuidados que o proprietário mantém com sua manutenção. Para isso, revisões periódicas recomendadas pelas concessionárias asseguram o funcionamento correto do veículo e a tranquilidade do Motorista. 

Mesmo seguindo à risca os ciclos de revisão automotivas, alguns cuidados extras com a manutenção básica do carro podem fazer ainda mais diferença. 

Na Sbardecar, concessionária da Fiat em Canoas, Cachoeirinha e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, as revisões periódicas ocorrem a cada 15 mil quilômetros e integram o plano de fidelidade da marca, que proporciona aos clientes, uma garantia do motor com até 105 mil quilômetros rodados.

”No plano de fidelidade, caso ocorra a perda total do motor durante esse período, todas a manutenção e troca de peças são realizadas inteiramente em garantia para o cliente”, garante Ronaldo Frank, gerente de assistência técnica da loja. 

                                Para Garantir este diferencial, o cliente também precisa realizar os chamados check up’s, que ocorrem em quilometragens alternadas às revisões programadas, como por exemplo aos 7,5 mil Km, 22,5 mil Km, etc.

“Tudo isso é possível graças à qualidade das peças genuínas Fiat e da qualificação técnica de todos os mecânicos especializados da marca”, explica Frank. 

Porém, além de todos os cuidados com as revisões, o motorista deve manter o hábito de verificar níveis de óleo e água a cada 500 quilômetros. Essas são algumas atitudes positivas que o motorista deve ter em relação ao seu carro no dia a dia.

Confira outras dicas de manutenção básica do especialista Ronaldo Frank:

- Lubrificação: é o item mais importante na conservação do motor, visto que uma lubrificação deficiente pode causar danos ao veiculo. Sua função é evitar o atrito entre as peças móveis dentro do motor e assegurar o seu bom funcionamento.

- Verifique o óleo sempre na concessionária autorizada: “o nível do óleo deve sempre ser verificado com o motor frio. O hábito de completar o óleo em postos não autorizados, misturando diferentes marcas de produtos prejudicando o sistema. É como misturar água com azeite, pois eles não têm a mesma composição química”, ensina Frank.

- Troque o óleo dentro do período estabelecido no manual do condutor: “A demora para a troca do óleo lubrificante do motor faz com que se crie uma borra/graxa nas paredes internas das tubulações, dificultando, ou até mesmo impedindo, que o produto circule”, explica. 

- Fique atento às luzes do painel eletrônico: “é muito importante ler o manual de instruções do automóvel e aprender o que cada sinal indica. Muitos problemas podem ser identificados a partir daí”, alerta.

- Limpeza de ar-condicionado: Com a chegada do inverno na região Sul do Brasil, a tendência é o aumento do uso do aparelho. Porém é necessário realizar a troca dos filtros antipólen a cada ano. “Esta medida evita fungos e melhora a qualidade de respiração de quem possui problemas respiratórios como a renite”, alerta.

- Carros Flex: quando a escolha for abastecer o carro com álcool, não esqueça de preencher o reservatório de gasolina específico para esta modalidade.

GM Irá Finalmente Encerrar a produção do Celta....Classic Sai de Cena Ainda em 2015

                                Após Aproximadamente 15 anos de produção ininterrupta, o Chevrolet Celta finalmente deixou de sair das linhas de montagem da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Conforme explica o portal Automotive Business, fornecedores de peças e pessoas ligadas ao sindicato dos metalúrgicos confirmaram que o compacto parou de ser fabricado há mais de 20 dias. A montagem do modelo na planta teve início em setembro de 2000 e desde então poucas mudanças foram feitas – apenas um facelift seguido por leves atualizações.

                                O Descontinuamento do Celta, porém, não será a única alteração que a General Motors promoverá em seu portfólio nos próximos meses. Até 2016 a produção nas fábricas do Brasil e da Argentina serão reorganizadas e o veterano Classic, hoje fabricado apenas no país vizinho, também deixará de existir – mais precisamente no primeiro semestre do ano que vem. 

A saída do sedã abrirá espaço para a produção do novo Cruze, que trocará a fábrica brasileira de São Caetano do Sul (SP) pela planta hermana de Rosário.

                                Onix terá versão “pelada”

Para compensar a saída do Celta, a Chevrolet apostará no lançamento de uma versão “pelada” do Onix como nova opção de entrada no mercado nacional. 

Detalhes ainda são limitados, mas tudo indica que a novidade poderá ser produzida em São Caetano do Sul – atualmente todas as versões do compacto são fabricadas apenas em Gravataí.

Aprenda a Comprar Peças de Carro Mais Barato e Sem TAXAS!!

                                    Na Hora de buscar peças de reposição do veículo todo mundo busca um preço mais em conta. Neste artigo você vai saber os principais pontos a serem observados e como encontrar o melhor preço sem perder na qualidade do equipamento.

Primeiramente você deve conhecer sobre a peça que vai procurar. No momento em que o vendedor percebe que você não é leigo, ele vai certamente buscar peças interessantes para te apresentar, neste momento você já se livra das propagandas enganosas.

Observe as opções de marcas e pesquise sobre elas na internet. Você vai encontrar opiniões de todos os tipos e isso vai te ajudar na hora de definir qual equipamento vai te atender de melhor maneira.

Outra dica fundamental é que você analise a possibilidade e necessidade de buscar esta peça em autorizadas e autopeças revendedoras, geralmente estes são os locais mais caros, sendo assim não é vantagem olhar nestes lugares primeiro certo? Se você conhecer bem sobre a peça que está precisando, existem diversas formas mais baratas de consegui-las.

Consulte a opinião de vários especialistas e colete o maior número de detalhes possível. Você vai encontrar na internet, diversos tópicos e sites que fazem leilões online, além, de sites de cotação para autopeças usadas.

 Todas estas opções são bem mais em conta que em lojas, mas vai requerer um bom conhecimento do comprador.

                                Onde Encontrar Peças de Carro Mais Barata?

Existem diversos anúncios relacionados a peças de automóveis, você deve sempre verificar cupons e vendas em lojas, outra grande janela para encontrar estes equipamentos está na seção de classificados dos jornais.

Você deve ficar atento as diversas opções de preços, de produtos e de formas de pagamento, Cada loja tem seu sistema de funcionamento e às vezes você poderá encontrar o mesmo produto com preços bem variados em diversas lojas.

Talvez a loja que tenha um preço um pouco maior, seja a ideal para o parcelamento que você esteja buscando, talvez exista uma peça similiar muito mais em conta e você deve buscar informações sobre ela antes de comprá-la.

A Melhor maneira de comprar uma peça barata é realmente pesquisando bem e de maneira correta. As pessoas que querem uma peça pra ontem, certamente vão comprar peças muito mais caras do que poderiam encontrar se estivessem buscando com mais tempo.

Quando o assunto é economia, o termo “ter pressa” é algo que deve permanecer distante, afinal você deve escolher bem e com certeza de estar fazendo um Ótimo Negócio.

Como Adquirir Carro com Desconto para Deficientes SUPER DICA!!

                                Portadores de necessidades especiais, físicas ou intelectuais podem pedir isenção de impostos na compra de um carro 0km.

Os portadores de necessidades especiais possuem direito garantido por lei de receberem a isenção de alguns tributos e até do rodízio municipal - no caso da capital paulista - na hora de comprar um veículo 0km. Todas as regulamentações para esse benefício são regimentadas pela Lei nº 8.989, de 24 de fevereiro de 1995. 

Para celebrar o Dia Nacional da Pessoa com Deficiência, comemorado em 11 de outubro, o iCarros preparou um breve guia de como conseguir os descontos.

Quem pode o quê

O governo considera aptos a receber tais isenções os deficientes físicos e intelectuais, separando apenas os que têm ou não capacidade para conduzir o veículo. Aqueles que conseguem dirigir podem receber o desconto de IPI, IOF, ICMS e IPVA e a isenção do rodízio municipal.

Os portadores de necessidades especiais que não possuem CNH podem indicar até três condutores com a finalidade de transporte do paciente e então pedir as isenções. Nesse caso, porém, recebe-se o desconto apenas de IPI e a isenção do rodízio.

Longo e tortuoso caminho burocrático

Para pedir a isenção, prepare bastante tempo e disposição, pois o processo envolve a Receita Federal, a Secretaria da Fazenda de seu Estado e até a CET, para o rodízio municipal em São Paulo (SP).

Antes de tudo, quem pedir os descontos e for dirigir precisa possuir uma Carteira de Habilitação específica, onde constem as necessidades do motorista e as adaptações necessárias no veículo. O documento é conseguido em autoescolas especializadas.

IPI e IOF

Para requerer o desconto do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e do IOF (Imposto sobre Operações Crédito, Câmbio e Seguros ou relativas a Títulos ou Valores Mobiliários), o requerente precisa entrar no site da Receita Federal, baixar os formulários referentes ao pedido, preenchê-los e entregá-los no órgão junto com a documentação exigida pela Receita.

 A lista de formulários está disponível no site da instituição.

ICMS

Para a isenção de ICMS (Imposto sobre operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre prestações de Serviços de transporte interestadual, intermunicipal e de comunicação) e de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), é preciso recorrer à Secretaria da Fazenda de seu Estado para baixar os formulários de pedido de isenção e conferir a lista com a documentação necessária. Em São Paulo, essas informações podem ser vistas no site da Secretaria.

Rodízio Municipal

A isenção do rodízio municipal, caso sua cidade o possua, é atribuição do órgão de trânsito do município. 

Na capital paulista, o processo é tocado pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), que disponibiliza os telefones 11 3030-2484 e 11 3030-2485 para a obtenção das informações necessárias.

O Veículo

O veículo em si não importa muito, pode ter transmissão manual inclusive. A legislação exige apenas que o modelo seja de fabricação brasileira ou do Mercosul, utilize combustíveis renováveis (etanol ou flex) ou seja dotado de propulsão hibrida ou elétrica. É preciso ter no mínimo quatro portas, contando-se a de acesso ao bagageiro. 

Antes havia uma limitação de potência (até 127 cv), mas tal restrição não existe mais. Segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), o carro adquirido com desconto também não pode ter valor total que supere R$ 70 mil.

Nenhuma montadora no Brasil tem uma linha de produção que fabrique tanto o modelo convencional quanto um adaptado para portadores de necessidades especiais. Até porque cada deficiência precisa de uma abordagem específica.

Porém, existem empresas especializadas nesse tipo de serviço e que podem modificar vários veículos sob medida para cada necessidade. É o caso da Cavenaghi, que oferece, entre outros produtos, até veículos com rampa para o acesso de cadeirantes. A empresa também é responsável pela adaptação de modelos da Volkswagen e da Renault. 

Assim, o carro já sai da concessionária compatível com o que é exigido pelo consumidor. Mas também pode-se adquirir o veículo e depois fazer a modificação.

Pós-Venda

É preciso ficar atento com alguns detalhes relacionados ao veículo. Por exemplo, será cobrado imposto integralmente sobre os opcionais adquiridos. De acordo com a lei, o carro só pode ser vendido após dois anos e, depois desse período, o portador de necessidades especiais pode comprar outro veículo. 

Caso a deficiência seja permanente, os órgãos responsáveis podem reaproveitar a documentação do primeiro pedido.

Na hora de revender o carro comprado com desconto, tome cuidado: se vendido para uma pessoa que não possui o mesmo direito às isenções, o comprador deverá pagar todos os tributos que haviam sido descontados com juros e mora referente à data de Aquisição.

Governo Finalmente Reduz Impostos de Importação de Peças Automotivas!!

                                Desconto aprovado pela Camex é válido apenas para os itens que “NÃO” são produzidos no Brasil.

A Câmara de Comércio Exterior (Camex) aprovou na terça-feira, dia 14, a redução do imposto de importação de 116 peças automotivas.

A tarifa agora é 2%, sendo que os valores anteriores variavam de 14% a 18%.“São peças que não estão sendo fabricadas no Brasil”, explica o secretário executivo substituto da Camex, André Alvim.

Entre os itens que passam a ter desconto estão alguns tipos de caixas de câmbio.

Embora a medida diminua a tarifa sobre importações, o secretário reforçou que ela não afetará a indústria nacional de fabricação de autopeças, porque os itens não têm similares produzidos no país.

 “Se passarem a ser produzidas aqui, não fará sentido essa redução”, pondera. Alvim também alega que o número de itens com desconto é pequeno se comparado ao total de peças de um automóvel – que chega a cinco mil.

Hoje, há um regime de desconto sobre a tarifa de importação de autopeças. Esse desconto, que era de 40%, hoje está em 30% e, até maio de 2011, não existirá mais.

A redução progressiva foi anunciada pelo governo no ano passado sob a alegação de que incentivaria a produção nacional, diminuindo as importações.

A resolução da Câmara de Comércio Exterior informa que autopeças com imposto reduzido foram colocadas na condição de “ex-tarifários”, ou seja, produtos importados para produção, um mecanismo de estímulo a esse tipo de investimentos.

Segundo Alvim, a medida atende as propostas do setor privado e o acordo fechado com a Argentina sobre a Política Automotiva Comum, tendo vigência enquanto durar o Entendimento.

Hoje, há um regime de desconto sobre a tarifa de importação de AutoPeças, Esse desconto, que era de 40%, hoje está em 30% e, até maio de 2011, não existirá mais.

A redução progressiva foi anunciada pelo governo no ano passado sob a alegação de que incentivaria a produção nacional, diminuindo as importações.

A resolução da Câmara de Comércio Exterior informa que autopeças com imposto reduzido foram colocadas na condição de “ex-tarifários”, ou seja, produtos importados para produção, um mecanismo de estímulo a esse tipo de investimentos.

Segundo Alvim, a medida atende as propostas do setor privado e o acordo fechado com a Argentina sobre a Política Automotiva Comum, tendo vigência enquanto durar o Entendimento.